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致茂Chroma 8610 電池包整合測試臺架系統(tǒng)

主要特色：

• 通過ASAM XIL及ASAM XIL-MA支援上層自動化測試軟體
• 模組化硬體配置提供測試準(zhǔn)確性及重覆性，可依使用者需求進行擴充
• 支援CAN、CAN FD、LIN通訊介面
• 獨立PLC系統(tǒng)即時監(jiān)控，確保電池包充放電試驗安全
• 整合交直流EVSE充電介面，包含CAN Bus、PLC通訊與相關(guān)控制信號，針對GB/T、CHAdeMO及CCS充電介面進行各項兼容性測試
• 針對電池內(nèi)大電Relay open/close、Initial power output、CAN信號等相關(guān)時序進行即時監(jiān)控
• 整合Fault Injection Unit硬體，可規(guī)劃故障信號排列、並進行故障注入功能模擬
• 支持Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型及各種Simulink Model-Based實時數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，進行實車路況仿真測試
• 整合Hi-Pot耐壓測試設(shè)備，可對電池絕緣與接地狀態(tài)進行量測比對 

應(yīng)用範(fàn)圍：

• 電池包系統(tǒng)標(biāo)定及驗證
• 可靠度和耐久性測試
• 模擬車輛行駛工況測試
• 系統(tǒng)集成測試

致茂電子推出新型電池包整合測試臺架系統(tǒng)，具備新能源汽車電池系統(tǒng)及其零部件之測試能力，包括電池模組、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，並提供多樣硬體選擇可進行集成，如直流電源供應(yīng)器、電池充放電機、數(shù)位電表、絕緣量測儀、短路及過電壓保護裝置。8610系統(tǒng)整合Chroma 17040系列電池充放電機，用以模擬動力系統(tǒng)對電池包進行拉載與回充之動作，可於不同車輛行駛工況下，仿真電池包快速之動態(tài)充放電行為，除增加驗證可靠性外，並具有整車級之測試能力。

8610電池包整合測試系統(tǒng)專門針對電池模組與電池包研發(fā)設(shè)計，結(jié)合開放式軟體架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強大的動態(tài)測試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實際車況進行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關(guān)測試項目，並可於此臺架實現(xiàn)彈性化排列組合，藉以模擬驗證成車環(huán)境重要的複合工況以及失效風(fēng)險蕞高的複合操作情境 (如：循環(huán)放電時的通訊與實體信號故障)，高度支持車輛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)V型流程中右端之測試需求，在進入成車試驗前即可對電池包進行更深入試驗，於早期發(fā)現(xiàn)問題並修正錯誤，有效降低開發(fā)成本並提高測試效率。

8610系統(tǒng)為開放式軟體控制架構(gòu)，可同步結(jié)合即時系統(tǒng)、功率設(shè)備、量測模組與仿真模型對電池包進行整車級的Real-time動態(tài)測試。相較一般電池測試系統(tǒng)，不需要先取得實際車輛運行之充放電記錄檔一次載入回放，可直接以駕駛工況(Driving Cycle)結(jié)合車輛模型方式實現(xiàn)即時電池包動態(tài)測試功能。

通訊部分支援常用之CAN、CAN FD及LIN介面協(xié)定，並具有載入CAN通訊所需之DBC功能。手動測試方面具備高彈性編輯修改人機介面功能，使用者可持續(xù)優(yōu)化測試項目與流程；而在自動測試方面則支援以ASAM XIL為介面之上層測試軟體，並在完成自動測試程序後記錄系統(tǒng)各項監(jiān)控參數(shù)以做為後續(xù)分析使用。

 系統(tǒng)安全保護

• 具有過流、過壓、欠壓、短路、電源缺相識別、系統(tǒng)內(nèi)溫度監(jiān)控等保護機制與告警。
• 可透過待測電池包的CAN通訊讀值，取得各項即時監(jiān)控參數(shù)，達到告警、截止、斷電保護之功能。
• 獨立可程式邏輯控制器(PLC)系統(tǒng)即時監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài)，並可整合客戶端實驗室相關(guān)監(jiān)控信號，確保電池包充放電試驗過程安全無虞。

 高彈性與直覺式人機操作介面測試軟體

8610系統(tǒng)測試軟體以實時系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合各種儀器設(shè)備，建立操控與測試程式開發(fā)環(huán)境，支持CAN、CAN FD或LIN等通訊格式，同步控制電池充放電機與待測電池包即時互動，可針對使用者規(guī)劃內(nèi)容定制所需之各項功能，供開發(fā)人員撰寫、修改測試程序，並允許使用者自行編輯修改UI畫面。在動態(tài)實車工況模擬上，採用Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型(如下圖所示)，可匯入如NEDC、WLTP等國際標(biāo)準(zhǔn)測試工況進行動態(tài)充放電行為驗證。

▲ Altair Activate 車輛數(shù)學(xué)模型

人機介面主要特點

• 數(shù)據(jù)監(jiān)控介面可實時顯示測試參數(shù)值，包含電池充放電狀態(tài)、電壓、電流、功率、電量、溫度、保護告警、絕緣程度?等，並能以數(shù)字、儀錶及繪圖之方式即時更新數(shù)值變化。
• 控制參數(shù)介面可即時改變狀態(tài)，包含電池充放電啟動與關(guān)閉、充放電電壓、電流、功率設(shè)定、絕緣量測啟動、故障注入信號選定、測試工況選擇等，並能以數(shù)位、拖曳及開關(guān)之方式改變控制數(shù)值。
• 在測試過程中進行曲線繪製，包含顯示測試過程中的曲線圖（電壓、電流、功率、電量、溫度、保護告警、絕緣程度），測試完成時並產(chǎn)出報表。
• 可支持Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型及Simulink Model-Based實時數(shù)學(xué)模型
• 可同步採集數(shù)據(jù)，並依不同測試需求調(diào)整採樣頻率。
• 系統(tǒng)支援手動測試或自動程序測試

▲ 電池包監(jiān)控介面

▲ 故障注入監(jiān)控介面

▲ 絕緣阻抗量測介面

▲ 動態(tài)充放電監(jiān)控介面

 複合測試工況應(yīng)用

針對載入車輛Driving Cycle進行充放電、信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等各測試功能，皆可高彈性化排列組合以達成複合式工況，更深入對待測物進行試驗，如下圖說明，載入實車路況後進行充放電，並模擬故障注入後即時改變充電動作。

 測試項目

單一測試功能

(1) 定電流與定電壓充放電測試

(2) 車輛Driving Cycle迴圈放電

(3) 任意充放電Pattern重現(xiàn)

(4) 電壓量測與電壓差檢測

(5) 電流量測與電流差檢測

(6) 上下電控制邏輯與時序 (繼電器自檢機制確認)

(7) 高壓互鎖機制

(8) 電池保護功能時序確認

(9) 絕緣阻抗量測

(10) 交直流耐壓度測試

(11) 動態(tài)洩漏電流

(12) GB/T, CHAdeMO, CCS交直流充電與互操作測試

複合測試功能

(1) 車輛Driving Cycle迴圈放電時，故障注入檢測並確認絕緣與耐壓程度

(2) 任意放電與回充Pattern重現(xiàn)時，故障注入檢測並確認絕緣與耐壓程度

(3) 故障注入對電量計算及各項保護功能之影響

(4) 交直流介面充電時，故障注入檢測並確認絕緣與耐壓程度

(5) 電池電量、電芯及總電壓、故障信號與充電能量變化關(guān)係測試

(6) 充電滿電校正機制測試

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 致茂Chroma 8610 電池包整合測試臺架系統(tǒng)